双工电梯

双工提升站有两个泵：

- 铅泵，这是第一个被激活的泵

- 并且用作水平升高的滞后泵比铅泵可以管理

    有两个泵，双工提升站有一些重要的好处，使它们很受欢迎。第二台泵大大增加了升降站可以管理的容量。此外，如果先导泵出现问题，或者必须拆下两个泵中的一个进行维修，滞后泵可提供备用解决方案。然而，控制第二泵增加了升降站的复杂性，这通常导致额外的传感器和控制逻辑。


    请记住，滞后在保护泵方面起着至关重要的作用，应该成为双工提升站控制计划的一部分。如果您打算使用常开的电缆悬挂浮动开关，您现在需要3个浮动开关来处理泵控制。每个泵都需要一个传感器来打开泵，它们将共用一个安装在油箱深处的传感器来关闭泵。为此混音添加高级别警报，现在您在升降站中有4个浮动开关。

    虽然这个解决方案可以完成工作，但它确实存在挑战和局限。如果2个传感器可能存在缠结问题，那么4个传感器肯定会增加缠结的可能性和可怕的SSO。此外，假设传感器寿命为4年，您将平均每年发生一次传感器故障，这可能导致SSO或泵损坏。

有效的传感器

    传统上，人们已经转向连续水平测量以避免缠结的传感器。这是一个出色的解决方案，它提供了我们将在未来几周内讨论的一些关键优势，但仍有浮动开关选项以较低的成本提供良好的解决方案。     这些独特的传感器在一个浮体内提供多个浮动开关的功能。这些传感器非常耐用。它们始终比其他浮动开关更耐用，并消除了缠结电缆引起的问题。

我们的两个浮球开关专为双相泵控制而设计：

    KA-4Y39是通常使用4个常开浮球开关的升降站的完美替代品。无需更改控制器内的任何内容。它只有4个不同的内部开关，在四个不同的油箱水平关闭，就像4个独立的浮子工作一样。当连接到适当的控制器时，这将为两个泵提供滞后控制，以及高水平警报。
    KA-4H5E浮球开关非常适合新的提升站。这个液位开关 - 就像KA-4Y39一样 - 有四个内部开关，但在浮子内置有滞后。它可以在双工提升站上提供滞后泵控制和高水平报警，所有这些都带有一个传感器。


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